Рубикон перешли?

[1500py470]

ЕМНИП за полста лет примерно до рождества Христова некий Гай Юллий, между прочим Цезарь 10 января переправился через речку Рубикон, а вот сегодня достославно известный Элон Маск попробовал прибаржить первую ступень, и как говорят злые языки достиг некоторого успеха достаточно точно брякнув (в смятку) эту ступень об баржу. Любопытный вопрос — сегодня этот пресловутый Рубикон в сторону дешёвого освоения космоса перешли или нет?

Comments

[yantayga.livejournal.com]

Раз в смятку, значит не перешел еще.. Споткнулся пока об покрытие моста.

[1500py470.livejournal.com]

Но ведь моги и перейти по мосту, а там сразу по башке получить? Любопытный вопрос — при таком развитии встанет или нет?

[dn2010.livejournal.com]

http://www.youtube.com/watch?v=1tZyucjtSVk

[1500py470.livejournal.com]

Думаете Маск насовцам теслы за оплаченные запуски дарит?

[dn2010.livejournal.com]

Мы такой запуск называем "суслик", головка показалась и вниз обратно ⓒ

[oleg-dl.livejournal.com]

Не уверен, что это именно дешевый космос. Вопрос, на сколько в двигателе и корпусе ступени / авионике влияет процент стоимости материалов и сколько стоимость контроля / модернизации / настройки, ну и плюс еще стоимость стартовых сооружений. И все это на фоне цены и ценности груза.
Вроде в свое время шаттл должен был стать дешевой альтернативой Союзу, получилось наоборот.
Это как и с Теслой - на первый взгляд - фантастически здорово, по после года эксплуатации вопросов все больше и больше, а в массовом сегменте вопросы и проблемы изрядно перевешивают оптимизм.

[1500py470.livejournal.com]

Тут возможно дешёвый/доступный более правильно воспринимать как первый шаг к будущему из книг слетал, заправился, опять слетал, а в периоде несколько раз слетал на одной заправке. И при этом корабль личный.

[sab123.livejournal.com]

"Несколько раз на одной заправке" в обозримой перспективе не будет. Слишком велика цена таскания с собой лишнего топлива. Чтоб такое получилось, топливо должно стать гораздо легче.

[1500py470.livejournal.com]

Ежу понятно, что не на керосине с кислородом с земли в космос и обратно :) но логика развития потребует уже если люди на луне осядут в шатле между орбитой луны и поверхностью, может между орбитами луны и земли летать туда и обратно на одной заправке. Это может уже и сейчас наверное при трёхкомпонентных топливах быть достигнуто. А так важен принцип, попытка приблизить космонавтику к авиации в плане эксплуатации. Успех будет с другими двигателями и источниками энергии.

[sab123.livejournal.com]

Так вроде ж существенно другого топлива в обозримой перспективе нет.

Про план эксплуатации тоже непонятно. Шаттл приходилось после полета полностью разбирать-собирать и заменять или исправлять дефективные или покосившиеся детали, что выходило дороже, чем сделать новую ракету. Чтобы у деталей был больше ресурс, надо видимо две вещи: более дешевую диагностику и больший запас прочности/износоустойчивости. Диагностика может быть реалистична с развитием компьютеров и датчиков. А вот запас прочности означает больший вес, что требует больше топлива и увеличивает цену. Авиация гораздо менее чувствительна к весу, да и то там есть та же проблема ресурса.

Возможно, что оптимум - в комбинации. Скажем, баки и корпус оставлять, а двигатели заменять и выбрасывать.

[1500py470.livejournal.com]

Двигатели 40% цены ракеты, более вероятен переход на 3х компонентные двигатели, идея утяжелить самую дорогую первую ступень и возвращать, выкидывая верхние ступени мне кажется правильной на этом этапе развития.

А так вдруг какие инопланетяне или озаренный гений новые возможности принесут.